我省一动车节能研发项目取得突破

     作为我省“十二五”时期的科技重大专项，“700kW高速动车组用稀土永磁同步牵引电机研发”项目取得阶段性成果，项目单位近日已完成首套高速动车组用永磁牵引电机原型机的研发设计方案，并完成两台试制样机。牵引电传动系统主要用于轨道交通车辆装备中实现机电能量转换，其性能在某种程度上决定了轨道交通车辆的动力品质、能耗和控制特性，是轨道交通车辆节能升级的关键部件。省科技厅负责人介绍，目前在国内，铁路机车牵引大多以交流异步变频电机电传动系统为主，永磁电机及电传动系统的应用还处于空白阶段。与传统的牵引电机相比，永磁同步牵引电机具有体积小、重量轻、噪声低、转速稳、可靠性高等诸多优势。据介绍，我省研制的这款牵引电机可提高营运车组电机的动力转化效率，减少能耗达15%，还可实现车辆小型化、轻量化和低噪音化，从而降低运行成本，延长高速动车组的寿命周期。据悉，样机随后将进行试验，如各项试验结果与计算结果吻合，将标志着国内轨道交通领域目前最大功率的永磁同步牵引电动机试制成功，即可投入生产。